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總裝線動力網(wǎng)架立柱高度暫定3米，如甲方有特殊要求，立柱高度可以根據(jù)實際調(diào)整。根據(jù)廠房結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架可以采用立柱式或懸吊式。鋼結(jié)構(gòu)立柱采用厚壁方管，立柱下端與預埋件焊接，進行二次澆注。鋼構(gòu)上部采用桁架貫通，考慮壓縮空氣管道、線槽、照明、風扇等的安裝。壓縮空氣系統(tǒng)主要由主管路和分支管路組成，分支管路下部連接氣包，保證線體用氣量。生產(chǎn)線兩側(cè)安裝工位照明燈，采用飛利浦LED格柵燈，工業(yè)壁扇安裝在鋼構(gòu)立柱上，每根立柱上安裝一個工業(yè)壁扇，工業(yè)壁扇直徑650mm。每個鋼結(jié)構(gòu)立柱側(cè)面約1.5米高處布置電源箱。
相關(guān)項目
多元白車身焊裝線項目，包含了車身下車體線、車身主焊線、空中轉(zhuǎn)接線、分總成線、機器人系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等。其中車身主焊線兩條，共計24個工位，分為下車體總成線 (UB 線)14 個工位、車身總成線(MB 線)10個工位，各工位間工件的轉(zhuǎn)運采用輥床+滑撬的輸送方式，人工工位采用手工一體化焊鉗進行焊接，機器人自動化工位采用人工上件，機器人自動裝件、焊接。
泰國TOPBEST MAN客車焊裝線項目通過引入先進的機器人焊接系統(tǒng)和智能化生產(chǎn)技術(shù)，顯著提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。項目的自動化裝配線和數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，為泰國MAN公司打造了一條高效、智能的客車焊裝生產(chǎn)線，滿足了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高標準要求。
本項目是柳州五菱G200P項目Turnkey交鑰匙工程，多元智能負責實施整個項目的主焊線、調(diào)整線、機運線、上車體手工線、側(cè)圍手工線、以及相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計、制造、安裝及驗收。 生產(chǎn)線的主要設(shè)備有分拼夾具、主線總拼夾具，總拼opengate柔性切換系統(tǒng)，升降輥床、AGV校車、自動涂膠系統(tǒng)、視覺引導系統(tǒng)等
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