福田W1白車(chē)身焊裝線(xiàn)

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2023-12-20 17:09

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多元白車(chē)身焊裝線(xiàn)項(xiàng)目，包含了車(chē)身下車(chē)體線(xiàn)、車(chē)身主焊線(xiàn)、空中轉(zhuǎn)接線(xiàn)、分總成線(xiàn)、機(jī)器人系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等。其中車(chē)身主焊線(xiàn)兩條，共計(jì)24個(gè)工位，分為下車(chē)體總成線(xiàn) (UB 線(xiàn))14 個(gè)工位、車(chē)身總成線(xiàn)(MB 線(xiàn))10個(gè)工位，各工位間工件的轉(zhuǎn)運(yùn)采用輥床+滑撬的輸送方式，人工工位采用手工一體化焊鉗進(jìn)行焊接，機(jī)器人自動(dòng)化工位采用人工上件，機(jī)器人自動(dòng)裝件、焊接。



在機(jī)器人應(yīng)用方面，我們通過(guò)離線(xiàn)編程技術(shù)和機(jī)器人仿真系統(tǒng)的集成應(yīng)用，使工程師可以在離線(xiàn)環(huán)境中進(jìn)行機(jī)器人的編程和調(diào)試，減少了實(shí)際生產(chǎn)線(xiàn)上的停機(jī)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。在仿真系統(tǒng)中進(jìn)行的編程和調(diào)試可以更準(zhǔn)確地模擬實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境，避免了在實(shí)際操作中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤和風(fēng)險(xiǎn)等。這些應(yīng)用的集成將為客戶(hù)帶來(lái)更高效、安全和可靠的焊裝生產(chǎn)線(xiàn)。



該項(xiàng)目具備完全混線(xiàn)的生產(chǎn)能力，并且可以進(jìn)行多品種的配比生產(chǎn)。從設(shè)計(jì)、制造到最終驗(yàn)收歷時(shí)5個(gè)月，投產(chǎn)后，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量可達(dá)到4萬(wàn)臺(tái)。 -

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本項(xiàng)目是柳州五菱G200P項(xiàng)目Turnkey交鑰匙工程，多元智能負(fù)責(zé)實(shí)施整個(gè)項(xiàng)目的主焊線(xiàn)、調(diào)整線(xiàn)、機(jī)運(yùn)線(xiàn)、上車(chē)體手工線(xiàn)、側(cè)圍手工線(xiàn)、以及相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造、安裝及驗(yàn)收。生產(chǎn)線(xiàn)的主要設(shè)備有分拼夾具、主線(xiàn)總拼夾具，總拼opengate柔性切換系統(tǒng)，升降輥床、AGV校車(chē)、自動(dòng)涂膠系統(tǒng)、視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)等

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