產(chǎn)品
焊裝線動力網(wǎng)架立柱高度暫定4.5米，如甲方有特殊要求，立柱高度可以根據(jù)實(shí)際調(diào)整。根據(jù)廠房結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架可以采用立柱式或懸吊式。鋼結(jié)構(gòu)立柱采用厚壁方管，立柱下端與預(yù)埋件焊接，進(jìn)行二次澆注；鋼構(gòu)上部采用桁架貫通，考慮壓縮空氣管道、二氧化碳管道、線槽、照明、風(fēng)扇等的安裝；壓縮空氣系統(tǒng)主要由主管路和分支管路組成，分支管路下部連接氣包，保證線體用氣量；二氧化碳系統(tǒng)主要由主管路和分支管路組成，分支管路下部連接混合氣體箱；生產(chǎn)線兩側(cè)安裝工位照明燈，采用飛利浦LED格柵燈，工業(yè)壁扇安裝在鋼構(gòu)立柱上，每根立柱上安裝一個(gè)工業(yè)壁扇，工業(yè)壁扇直徑650mm；每個(gè)鋼結(jié)構(gòu)立柱側(cè)面約1.5米高處布置電源箱。
相關(guān)項(xiàng)目
多元白車身焊裝線項(xiàng)目，包含了車身下車體線、車身主焊線、空中轉(zhuǎn)接線、分總成線、機(jī)器人系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等。其中車身主焊線兩條，共計(jì)24個(gè)工位，分為下車體總成線 (UB 線)14 個(gè)工位、車身總成線(MB 線)10個(gè)工位，各工位間工件的轉(zhuǎn)運(yùn)采用輥床+滑撬的輸送方式，人工工位采用手工一體化焊鉗進(jìn)行焊接，機(jī)器人自動化工位采用人工上件，機(jī)器人自動裝件、焊接。
泰國TOPBEST MAN客車焊裝線項(xiàng)目通過引入先進(jìn)的機(jī)器人焊接系統(tǒng)和智能化生產(chǎn)技術(shù)，顯著提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。項(xiàng)目的自動化裝配線和數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，為泰國MAN公司打造了一條高效、智能的客車焊裝生產(chǎn)線，滿足了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
本項(xiàng)目是柳州五菱G200P項(xiàng)目Turnkey交鑰匙工程，多元智能負(fù)責(zé)實(shí)施整個(gè)項(xiàng)目的主焊線、調(diào)整線、機(jī)運(yùn)線、上車體手工線、側(cè)圍手工線、以及相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造、安裝及驗(yàn)收。 生產(chǎn)線的主要設(shè)備有分拼夾具、主線總拼夾具，總拼opengate柔性切換系統(tǒng)，升降輥床、AGV校車、自動涂膠系統(tǒng)、視覺引導(dǎo)系統(tǒng)等
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